中经评论：规模扩大之后，快递行业如何“深耕

快递业连接千城百业、服务千家万户、融通供需两端，是经济运行的“毛细血管”。国家邮政局数据显示，2025年，我国快递业务收入完成1.5万亿元，同比增长6.5%；快递业务量完成1989.5亿件，同比增长13.6%。

一年1989.5亿件，月均百亿件，这意味着每秒处理约6000件包裹，如此庞大的物流体量在寄递网络中顺畅流转，靠的是什么？

靠的是通达能力的持续提升。我国目前已建成世界上规模最大、受益人数最多的寄递网络，农村网络持续向下延伸，国际网络通达全球主要经济体。尤其是农村和边境地区邮政通达广度、深度明显提升，营业网点数量较5年前增长近1.5倍，全国边境自然村全部实现通邮，新疆和西藏等地结束了电商快件不“包邮”的历史。

与此同时，科技创新应用也在持续放大快递业的规模效应。如今，快递行业规模以上分拣中心基本实现自动化运营，无人仓运营规模不断扩大，无人机年运输量近400万件；云计算、大模型在需求预测、智能仓管、智能调度、路径规划等多个场景广泛应用……从“年均百亿件”到“月均百亿件”，我国快递业务在高基数之上保持高增长，靠的正是先进科技的有力托举。

单纯依靠规模扩大、成本压缩积累优势的时代已经过去。当前，快递行业正从高速增长迈向高质量发展，处于由大到强的关键阶段。细看数据就会发现，除了不断增长的快递规模，我国快递业务收入完成1.5万亿元，同比增长6.5%，也创下历史新高。快递业主要指标实现稳定增长，稳增长作用进一步增强。

去年以来，国家邮政局多次召开会议，强调旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，并表示将加强行业监管，完善邮政快递领域市场制度规则，促进行业高质量发展，为建设全国统一大市场贡献力量。发展思路清晰，政策导向明确，这就要求快递行业加快摆脱对规模和速度的传统路径依赖，将重心转向质的有效提升和量的合理增长上来。

聚焦高质量发展这个任务，快递行业正在不断打开思路。比如，不少快递企业已经逐步摒弃“以价换量”旧模式，通过解决末端服务不告而投、丢失损坏等细节问题，积极改善服务体验，促进快递服务质效双提升。此外，为了顺应绿色消费、快递进村、快递出海等新趋势，快递行业不妨持续深化与现代农业、先进制造业、现代商贸等领域的融合发展，从而提升全链条一体化交通物流服务能力，推动构建现代化产业体系。

同时，行业数智化转型也在提速。比如，推广应用无人配送技术，深化无人车、无人机等在行业试点应用；推广智能分拣、智能云仓、智能安检等自动化设施设备，加快智能派件、智能路由等先进技术应用，进一步创造新的增长空间，有效支撑消费活力持续释放。

未来，当快递行业从“规模扩大”转向“价值深耕”，规模效应的内涵也将同步升级——不再局限于“成本领先”，而是通过技术赋能、网络优化和服务延伸，成为畅通经济循环、服务民生需要的重要支撑力量。（中国经济网评论员 臧梦雅）

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