构建“航空+保税”双引擎，内陆城市无口岸也能

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近日，一批重3124千克的人发，从仰光、曼谷经广州白云机场，在菏泽机场国际货站完成海关监管验放后，顺利抵达客户手中。

　　“来自孟加拉国、缅甸的人发直接发往鄄城县，报关、清关都在菏泽完成。企业可以与海关直接交流、了解进出口政策，海关也能更加准确地掌握货物实际情况，保护企业利益。”菏泽机场国际货站运营方、广州云链航空服务有限公司董事长黄琦说。

　　近年来，菏泽外向型经济实现较快发展，对国际航空物流和保税服务需求迫切。但“无口岸难通全球”的问题始终制约着菏泽外向型经济的进一步发展。

　　“为破解困局，菏泽市建成全国首个非口岸机场航空运输类海关监管作业场所——菏泽机场国际货站并实现稳定运营，鄄城进出口保税仓也顺利通过验收并投入使用。这两大平台构成了菏泽国际物流新通道建设的‘双引擎’，共同驱动菏泽从‘内陆腹地’迈向开放前沿。”菏泽市商务局党组书记、局长尹慧萍说。

　　据了解，菏泽机场国际货站包含货物进出口8大功能区，可实现指运地转关办理、货物本地全流程清关，满足大部分企业的进出口需求。“菏泽机场国际货站开通后，实现了航空运输口岸的部分功能，进出境货物可以在菏泽‘一次申报、一次查验、一次放行’，结束了菏泽企业长期依赖外地口岸的情况。”菏泽海关副关长孙文平介绍，因为航空运输的特殊性，菏泽机场海关监管作业场所目前采用人等货的模式，绝大多数货物在运抵后当天即可装上飞机或者发往企业。同时，菏泽企业不再依赖出境口岸的贸易公司和代理企业，节省高额国内运输费用的同时，将国际贸易的主动权掌握在自己手里。

　　作为对接国际市场的“保税枢纽”，鄄城保税仓具备保税仓储、报关报检、物流分拨等多功能集成。通过建立“口岸共享、舱位共保、信息互通”机制，与菏泽机场形成“保税+航空”的立体物流网络，进一步完善菏泽外贸服务生态。

　　“双引擎”的协同运营带来了多重突破性成效。

　　首先是成本的大幅降低。药品、发制品等体量轻、货值高的商品可直接在菏泽机场完成报关、清关及转关手续，无需绕道外地航空口岸。同时，鄄城进出口保税仓与南航、川航和长隆航空合作，不仅能为企业提供“协议价+仓位预留”服务，还能提供转关协同服务。比如印度进口的货物在成都完成主单清关后，以“关封”形式运至菏泽，无需二次查验。

　　其次是时效的显著提升。菏泽机场国际货站启用之前，菏泽鲜切花运往欧美地区平均时长达5天，建成后，鲜切花可从菏泽直接发货，48小时内运达。同时，企业在鄄城保税仓内即可通过“单一窗口”实现“仓、关、站、航”数据实时共享，提前调配保障资源，有效提升通关时效。

　　山东省“十五五”规划建议提出，推进外贸提质增效，全面塑强开放型经济新优势。“下一步，我们将聚力推动菏泽机场国际货站与鄄城保税仓数据互通、流程衔接，拓展生鲜冷链、跨境电商等特色业务。同时探索开通货运包机航线，深挖市场资源，引进利用好先进技术，让‘空中丝路’更加畅通，保税仓库更加高效。”尹慧萍表示。（王兆锋）

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1. Vehicle mounted or portable SMS bomber
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