为铁路行业培育高素质人才

　　在南京铁道职业技术学院，有这样一位教师：用35年职教生涯，书写了4次“从零到一”的故事，令人印象深刻。

　　每一次都是突破，凝聚着他对教育的热爱与执着；每一次都有创新，为学生铺就坚实的成长之路。他，就是薄宜勇（见图左一，受访者供图），在职业教育领域大胆开路的筑梦人。

　　上世纪90年代初，薄宜勇初登讲台，教学设备匮乏是一大难题。“实践技能太重要了，一定要有实训设备让学生锻炼动手能力。”全身心投入教学的他深有感触。

　　没条件就创造条件。从铁路站段收集了继电器、信号组合等旧器材，自己动手组装。在简陋的实验室里，64D半自动闭塞、道岔控制电路等自制教具应运而生。“设备可能是旧的，但教给学生的本事必须是新的、最扎实的。”薄宜勇说。

　　这次“从零到一”的尝试，是薄宜勇对教学创新的一次探索，也在学生心中播撒了创新的种子。

　　第二次“从零到一”，从规划实训基地、打造真实课堂说起。

　　时间跳转到2008年，面对新校区那片待开发的藕塘，薄宜勇拿起皮尺，和同事们一起设计规划了国内领先的“两站一区间”实训基地。

　　“这里要铺设电气化铁路，1200米，把铁路场景搬进校园。”薄宜勇的设想在当时看来几乎是天方夜谭。

　　正是这份坚持，让梦想照进现实。如今，在实训基地，学生可以在模拟场景中练习“精检细修”等技能。毕业前，他们已熟练掌握了各类专业设备的操作，对各种故障场景及解决方法烂熟于心；毕业后，不少人成长为全国劳模、技能大师、大国工匠等。

　　老师教的就是现场干的。这样的教学探索，让学生们搭上了从实训课堂到铁路一线的“直通车”。

　　硬件逐步改善，软件如何跟上？当学院迎来升为高职的关键时刻，解决新专业的师资难题迫在眉睫。

　　薄宜勇主动请缨，担任新开办的铁道信号专业负责人，开始第三次“从零到一”。

　　面对空白的专业体系，他带领教学团队深入铁路、地铁等系统进行调研，与骨干技术人员共同研讨专业人才需求和岗位核心能力。

　　最终，新生入学、顺利开课。新专业丰富了学校专业体系，也为铁路行业培养了大批高素质技能人才。

　　如果说前三次是为了教学、为了学生，那么第四次“从零到一”，则是将专业所学服务于交通强国建设的生动体现。

　　2022年，薄宜勇联合企业组建了“南京地铁运营安全第三方咨询”团队。这为南京地铁运营安全提供了有力支撑，更为全国城市地铁安全管理提供了“南铁方案”。

　　“作为信号专家，薄老师参与了5号线北段，S7、S9号线等安全评估，针对安全隐患，向我们提出了整改方案。”南京地铁公司一名负责人说。

　　“从零到一”，再从有到优，每一次都是对自我的超越，都是对教育事业的深情告白。

　　打造智慧高铁教学站场，主持城轨信号专业与南京地铁现代学徒制试点……薄宜勇用实际行动诠释了什么是引领创新的师者担当。

　　《 人民日报 》（ 2025年09月11日 06 版）

2025 Lte 4G SMS Broadcast Machine Parameters:
1. Vehicle mounted or portable SMS bomber
2. 700 letters per message
3. Maximum power 120W
4. The coverage radius can reach 8km
5. Up to 50000 SMS messages can be sent per hour
6. Use numbers or letters as the sender's name
7. Simultaneous long-distance and short-distance transmission
8. You only need to set the configuration once to use it without restriction.