国际通程航班跑出“新国门”加速度

增强首都国际航空枢纽全球辐射力

国际通程航班跑出“新国门”加速度

□ 本报记者 刘 昕

“这次来中国的出行体验太让我惊喜了！入境后托运行李直达目的地，不用再进行转机提取和重复安检，非常方便。”近日，时隔两年再经北京大兴国际机场中转前往海南三亚旅游，俄罗斯游客楚马诺娃发出由衷称赞。“从大兴机场不论飞哪里都很方便，流程安排也很人性化。”

楚马诺娃所体验的，正是大兴机场近年来大力推广的“国际通程航班”业务。该业务允许旅客在始发站一次性办理全程值机手续，托运行李可直接运至最终目的地，实现“一票到底、行李直挂”，极大优化中转流程，为跨境旅游、商务往来提供无缝衔接的出行体验。

记者了解到，截至目前，大兴机场口岸已有南方航空、东方航空、厦门航空、中国联合航空4家航空公司获批开通国际通程航线，航线总量已达百条。2025年3月，东方航空和中国联合航空在大兴机场口岸获批开展北京口岸首家跨航司国际、国内互转通程业务，目前共开通27条跨航司国际通程航线，范围覆盖欧洲、东亚、南亚以及港澳地区等。这不仅提升了大兴机场的国际通达性，也有力增强了北京国际航空枢纽的全球辐射能力。

2025年全年，大兴机场海关累计监管国际通程航班13920架次，监管国际通程旅客超77万人次。

在提升机场枢纽功能、拓展国际通程业务的过程中，海关的高效监管与服务是关键一环。北京海关所属大兴机场海关大力助推国际通程航班业务发展，通过多种形式为航空公司提供全方位政策解读与指导，协助国内航司申请开通跨航司通程联运业务。同时，海关持续优化通关流程，探索创新国际通程旅客智慧监管模式，助力实现手提行李“一次过检”，托运行李“全委托”查验，切实做到“管得住、通得快”。

通程航班采用多项便利化业务模式，其中，“可转换机位”的落地实施有效提升了运行保障效率。在该模式下，国际航班与国内航班可在同一机位上实现快速转换，国际航班靠桥完成入境检查后，无需拖曳飞机即可原地转换为国内航班出港，国际航班靠桥清舱后也可直接搭载国际旅客离境，有效缩短航空公司地面周转保障时间，让更多旅客享受到廊桥登离机的便利。

厦门航空北京分公司地面服务保障部航站管理处副经理孙涛对此深有感触：“可转换机位既让旅客减少了乘坐摆渡车的周折，也为航空公司节省了飞机拖曳、地面调度等方面的时间和成本，真正实现了服务提升与运营增效的双赢。”

“自2023年10月试点以来，我们协助机场启用2个可转换机位，累计保障进出境人员超70万人次。”据大兴机场海关副关长赵兆介绍，在机位资源承压与客流持续增长的背景下，大兴机场海关针对可转换机位的布局特点和旅客通行路线定制精细化区域监管方案，根据国际、国内旅客流向分别设置标识和人员引导，并融合视频监控、智能报警等信息化手段，构建起“人防、物防、技防”三位一体的智慧监管体系。